“Este reglamento que ha sido publicado es un instrumento legal que nos permite hacer un inventario para saber cómo está la situación real de la capital con el beneficio del Barrio Seguro; esto nos permitirá también hacer el avalúo que ya después de entrar en vigencia este reglamento ya es de cumplimiento obligatorio y deben acatarlo los patronatos o las juntas de vecinos y acercarse a la gerencia de Movilidad Urbana para que de esta forma ellos puedan solicitar el permiso para el programa del Barrio Seguro”, arguyó.
Añadió que el paso siguiente sería que la gerencia de Movilidad Urbana de la alcaldía capitalina, enviaría una cuadrilla para hacer una evaluación y establecer si llena el perfil del Barrio Seguro.
No obstante, advirtió que al final entre 15 y 16 colonias quedarán fuera porque son las que han estado en conflicto ya que interfieren con el libre tráfico vehicular y otras que lo han hecho de manera ilegal sin el permiso de la municipalidad capitalina y han puesto portones y trancas impidiendo el acceso a muchos ciudadanos.
“Esos portones se abrirán y quedará suspendido el permiso del Barrio Seguro y en otros casos, si no hay mucho problema lo que se hará es establecerles un horario regulado donde solamente se permitirá de 8:00 de la noche a 6:00 de la mañana poder tener cerrada y protegida el área y se habilitará en las horas de mayor tráfico”, recalcó.
Indicó que entre esas 15 colonias, algunas no tienen permiso porque nunca lo solicitaron a la alcaldía municipal, otras que lo obtuvieron sin haber reunidos todos los requisitos y otras que están abusando del permiso que se les ha dado y hay evidencias de abuso de poder al adueñarse del vecindario y deciden sobre los demás colonos.
